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比亞迪和北汽新能源開年銷量大幅下滑

 
 
 
發布日期:2020-02-11    來源:汽車關注    掃描到手機

隨著新冠病毒疫情的發展,中國汽車市場剛進入2020年便面臨嚴峻的挑戰,多家車企開年首月銷量也未達預期。2月10日,比亞迪汽車發布2020年1月銷量快報,數據顯示,1月比亞迪銷量為25173輛,較去年同期的43920輛同比下滑42.68%。其中,燃油車銷量為18040輛,同比增長18.28%;新能源汽車銷量為7133輛,較2018年同期下滑了75.12%。

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從以上的銷量數據不難看出,比亞迪汽車銷量下滑主要還是因為新能源汽車銷量不達預期。比亞迪作為國內新能源汽車的引領者,在去年上半年的時候銷量還是比較樂觀的,銷量一直持續增長。但是自從新能源補貼退坡后,比亞迪新能源汽車似乎失去了活力,伴隨著我國新能源汽車銷量的持續下滑,比亞迪也跟隨下滑,從去年7月-12月下滑幅度分別為11.84%、23.4%、50.96%、54.57%、62.69%和71.92%。

從比亞迪新能源汽車的產品陣營來看,擁有王朝系列和e系列,其中王朝系列的銷量占總銷量的絕大部分。

作為新能源車企的北汽新能源在1月的銷量同樣不達預期,根據2月7日北汽藍谷發布的銷量數據顯示,2020年1月銷量為2006輛,較去年同期的4512輛同比下滑了55.54%。雖然北汽藍谷在新能源汽車銷量不及比亞迪,但是從北汽藍谷歷月公布的銷量來看,北汽新能源的銷量情況也不太樂觀。2019年7月-12月,北汽新能源銷量同比分別增長77.9%、12.8%、-13.4%、-69.2%、-62.6%和23.5%。

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雖然北汽新能源沒有公布具體車型的銷量情況,但是還是北汽EU系列撐起了北汽新能源銷量的半邊天。

自去年下半年開始,我國新能源汽車銷量便出現不同程度的下滑。至于銷量下滑的原因也很直觀,2019年下半年銷量下滑主要還是因為新能源補貼退坡對新能源汽車造成影響。1月兩家車企繼續延續下滑的狀態,主要還是因為春節假期和疫情的蔓延導致經銷商門店冷清,從目前來看,我國汽車銷量在短時間內還會處于下滑的狀態。

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很明顯,2020年的開局并不友好。不過,由于諸多不可抗拒的因素,多家車企銷量出現下滑實際上也在預料之內。中汽協表示, 1月車市正值汽車市場淡季,再加上12月營銷活動的透支市場,導致1月客流減少,汽車市場需求量下滑,新車的交付量也將進一步下降。此外,由于疫情的持續蔓延,車企延長復工將導致汽車產量和銷量的下滑,不過中汽協也認為,目前是汽車銷售的真空期,疫情對整體車市的影響還是很有限的。

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