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因為可能出現的裁員潮,德國政府計劃救助汽車行業

 
 
 
發布日期:2020-01-19    來源:第一電動大牛作者汽車商業評論    作者:綜合報道    掃描到手機

德國勞工部計劃為汽車制造商及其供應商引入工資補貼,以防止該行業繼續下滑可能導致的失業

德國勞工部表示,德國總理安吉拉·默克爾(AngelaMerkel)領導下的政府正在準備救助措施,對陷入困境的汽車行業工人提供幫助。

德國勞工部長胡貝圖斯·海爾(HubertusHeil)正計劃為汽車制造商和供應商引入工資補貼,以防止該行業繼續下滑可能導致的失業。2008年經濟危機期間,類似的機制成功用于避免大規模裁員。

當地時間1月15日,德國政府與工會和企業代表開會討論了這些計劃,目前仍需議會審批,且由于政府在推行時間上尚未有定論,此次會議無法做出最終決定。政府部門還在討論如何放松雇傭規則,為短期工作提供便利。據知情人士透露,預計將于1月29日做出最后決定。

海爾是社會民主黨(SPD)成員,他正在推動該方案的迅速實施,而默克爾領導的基督教民主聯盟(CDU)則希望德國聯邦議院(下議院)在時間上擁有最終決定權。

政府提供的工資補貼使企業得以在經濟低迷時期留住員工。然而,根據德國現行法律,只有在勞動力市場整體陷入困境時才允許發放工資補貼。

海爾希望政府能為陷入困境的特定行業提供補貼,比如汽車行業。

“即使沒有經濟衰退或危機,社會和國家之間也需要采取協調的方案,強化德國作為工業基地的地位,為員工提供一種前景。”德國雇主協會Gesamtmetall也在一份聲明中表示。

該協會還提議,國家支持的就業計劃應該支持工人再培訓;免除企業為短時工繳納社會保險的義務。德國勞工部長海爾則提議,如果工人縮減工時參加職業培訓,政府應當承擔社保。

勞工部預計,1月份會有11.35萬名工人參與“減少工作量”項目。金融危機期間,這一數字在2009年達到140萬的峰值。

2019年,經濟增長放緩恰逢行業向電動汽車和自動駕駛汽車轉變,歐洲最大經濟體德國的汽車制造商也經歷了大動蕩,行業人士對美國提高關稅的擔憂也加劇行業環境的惡化。

1月14日,標致雪鐵龍集團(PSA)德國子公司歐寶(Opel)也加入多家汽車制造商的行列,宣布裁員多達4100人,裁員主要集中在歐洲。與全球其他競爭對手一樣,該公司也是迫于銷量放緩、技術顛覆以及成本控制的壓力。

對于德國而言,從內燃機向電動汽車的轉變可能代價高昂,因為電動汽車需要更少的零件,裝配勞動力需求更少。德國政府咨詢委員會未來移動出行國家平臺(NationalPlatformforFutureMobility)1月初發布的一份研究表明,由于電動汽車的活動部件更少,到2030年,德國近41萬人的工作將受到威脅。

根據彭博社12月份統計的數據,全球范圍內,各大汽車制造商未來幾年內可能會裁員8萬人以上,其中歐洲的裁員人數最高。2019年12月,PSA和FCA正式簽約合并,政府和工會都對兩家公司合并后的潛在裁員感到擔憂,盡管兩家公司均表示合并不會導致裁員。(本文內容綜合編譯自:Reuters,AutomotiveNews,圖片來自:Reuters,AutomotiveNews)

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