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比亞迪漢6月份左右上市,定位中大型轎車,開出去倍有面

 
 
 
發布日期:2020-01-10    來源:電車之家    作者:陳思    掃描到手機

 日前,比亞迪汽車正式對外發布了漢EV(純電動車)和漢DM(插電式混動車)官方海報,比亞迪漢新車定位為中大型轎車,采用四門轎跑風格設計,根據此前官方表示新車的風阻系數僅為0.233Cd,將在今年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

此前比亞迪也曾多次曝光漢EV/DM(下簡稱漢)的局部預告圖,而此次發布的官圖則首次向我們完整展示了這款國產四門轎跑車的外觀設計。從前臉看,漢大量延續了此前E-SEEDGT概念跑車的設計元素,發動機艙微微隆起的立體式線條沖突凸顯運動氣質,扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇,營造出了非常激進、前衛的視覺效果。

新車側面是典型的轎跑車線條,充滿起伏感的腰線配合大傾角的尾部,讓整個側面看上去有一種蓄勢待發的既視感。

據此前比亞迪曾發布了在研車型漢的部分參數,預測新車長寬高為4950/1890/1490mm,軸距可能是2940mm。

車尾部分,更扁更寬的尾部造型,配合全新樣式的貫穿“龍爪”尾燈彰顯了不錯的質感。另外,比亞迪漢通過采用動物仿生學,模擬了鴨尾的設計造型,既為車輛呈現出優雅的線條,又為車輛提供了下壓力,實現了設計與高性能的融合。

比亞迪漢日前已經在上海地面交通工具風洞中心成功完成了風動測試,結果顯示其風阻系數為0.233Cd。作為參考,吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源AionS、大眾ID.SpaceVizzion概念車、SSCTuatara官方公布的風阻系數分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd?!?,目前全球范圍內能達到風阻系數0.235的量產轎車,不超過十款,且風阻系數每降低0.01,漢的續航將增加8km,能有這樣的成績無疑非常讓人驚喜,達到全球量產車頂級水平。

內飾方面, 漢的內飾采用了“環抱式”設計,駕駛艙的前方和側方由一條連貫的曲線圍攏出整個駕乘區域。面向高端市場的比亞迪漢在內飾設計上更為精致、豪華。

目前官方暫未給出比亞迪漢的動力信息,有消息稱,漢前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統;三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機。而純電動版則會在前后橋分別搭載一臺驅動電機,以實現電四驅,驅動布局基本可以參考唐EV。

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